丰田霸道为什么停产
丰田霸道停产的原因主要有以下几点：无法满足国六排放标准：我国自2020年起全面实施了严格的国六排放标准 ，要求汽车的排放量和油耗必须达到极高的环保标准。而丰田霸道作为一款大排量且油耗较高的车型 ，其动力系统无法满足这些严格要求，导致其在市场上逐渐边缘化 。
丰田霸道停产有三个原因：霸道的价格太高 ，多年不让步 ，让消费者望而却步 。霸道的价格，霸道的进口，造成了国内汽车市场的越野热潮。喜欢去公路旅行的车主也选择了霸道 ，让霸道的价格无法在越野市场久留 。然而时间久了 ，大部分消费者对霸道已经失去了热情 。
由于设计缺乏革新，丰田霸道的停产有着深刻的原因。自2020年起 ，中国全面执行国六排放标准 ，而大排量 、高油耗的普拉多无法顺应这一新要求：这使得普拉多在市场上的需求骤然下滑，促使丰田不得不做出停产的决定。排放标准的不达标 ，与产品设计的滞后共同加速了停产的进程 。
2010款丰田霸道4000
年普拉多4000的市场价格因其条件和版本差异而有所不同 ，大致范围在165，000到540 ，000元之间 。根据现行市价法 ，价格计算相对简单，但需要参照活跃二手车市场中同类车型进行对比。最高配置版本的交易价可能高达450 ，000元 ，而vx高配车型的成交价大约在480，000元左右 。
在2010年，丰田！--推出了一款名为霸道4000的车型 ，该车型搭载了7升排量发动机 ，同时备有0升和7升两种选择 。丰田对这些引擎进行了精细的重新调校，并配以5速自动变速器。对于型号可能有所混淆 ，这里提到的可能是04款而非08款 。这款车型的动力表现强劲 ，最大功率达到！--183/5600（Kw/rpm） 。
丰田霸道4000（普拉多进口2010款4000中东版）的油箱容积为150升。油箱容积定义：丰田霸道4000的油箱容积是指其能够容纳汽油的体积，这一设计通常考虑到了长途驾驶或者在没有加油站的路段行驶的需求 。
最省油丰田霸道亮相,一箱油跑1500公里,看着比哈弗H9有情怀
新款柴油霸道2800低配车型 ，外观看着比哈弗H9有情怀 ，这就是一款纯粹的硬派越野车，没有华丽的外观 ，没有真皮包裹的座椅 ，外后视镜都是原色的，几根门柱和门拉手也都是原色出厂 ，前后车轮为钢制轮毂 ，承载能力要优于铝合金轮毂，但几十万的价格看着有些寒酸 。
当然，今天我们不是来说哈弗H9和丰田普拉多谁更好的 ，毕竟一分价钱一分货 ，丰田普拉多在某些地方的优势还是存在的。不过像我这么省钱的人，肯定还是考虑哈弗H9了 。
说实话 ，哈弗H9这款车型单从价格上来看并不便宜 ，98万元到388万元的厂家指导价，已经轻松地打破了国产车价格的天花板 。但不可否认 ，这样的价格和丰田霸道相比 ，确实实惠太多。如果用哈弗H9和霸道这样的车型相比，无疑油耗是非常有优势的。
除了油耗之外 ，用车成本还包括保养费 、检修费、洗车费 、停车费 、违章费、保险费等 。根据一位哈弗H9车主的计算 ，他的用车成本如下：油钱：一年行驶5万公里，百公里油耗13升（比平均值高一些） ，每升汽油6元 ，一年共花费11700元 。保养费：一年保养3次，每次1000元，一年共花费3000元。
丰田全新RAV4荣放的蜕变——名副其实的小霸道!
1、最近看见大家都在说全新RAV4荣放号称丰田“小霸道” ，作为车迷的我自然想亲身感受一下了 。在上周日我去了当地的一汽丰田店（日照鸿发丰田）亲自看车试驾 。
2 、取得这一成绩 ，与综合产品力与价值是分不开的。从国内市场来看，三者产品力与销量均相差不大 ，不过新RAV4荣放此次升级无疑更为全面 ，且也能体现出一汽丰田的品牌诚意 。
3 、荣放属于SUV界的鼻祖车型，知名度很高 ，很多年前还没有像现在这样流行SUV的年代 ，它就存在了，那个时候叫RAV4 ，最经典的就是“小背篓 ”那款的 ，现在马路上还有不少，保有率非常高 。这么多年 ，口碑相传 ，一代一代的延续下来，品质一定是信得过的。
汽车界的理财产品,20万买辆08年丰田普拉多,看完内饰傻眼了
首先，越野能力是他们最基本的要求 ，对越野没有需求的人群 ，一般也不会购买普拉多，所以普拉多的替代车型也一定需要具备不俗的越野能力；其次 ，普拉多还有一个特点 ，就是车型耐久可靠，很少出故障 ，所以其替代车型的品质也不能太差 。考虑到越野能力和品质可靠两个因素 ，那么普拉多的替代车型也就呼之欲出了 。
当然并不是每一代EVO都是汽车界的理财，只有最经典的9代EVO ，成为了一代人心中的梦想 ，而且很多人在买车后玩一段时间，转手一卖 ，不仅不亏 ，并且还能挣上一笔，这是因为三菱到了第10代EVO后，三菱便宣布EVO车系的停产 ，便注定它在车迷心目中成为永恒的经典了。
我们直接摆几个例子看吧 ，2014年上牌的7L版丰田普拉多，20万起拍 ，而二手车市场中的同年同款普拉多 ，基本上在36万到40万左右 。2017年上牌的大众迈腾，放二手车市场至少16万起步 ，司法拍卖则是2万元起拍 。
EVO ，零几年花几十万买的车，现在还可以卖几十万。但是好像三菱对于卖车不怎么感兴趣 ，所以在我们大陆市场一直都不温不火 ，不过LANCER EVO和帕杰罗都是不可多得好车。但是相比于EVO来说，帕杰罗的名声就小太多了 ，和竞争对手丰田霸道（普拉多的口碑真的没法比 ，但我愿意给帕杰罗一个称号——“性价比之选 ” 。
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